Hydrauliske elevatorer Grundlæggende komponenter

Hydrauliske elevatorer understøttes af et stempel i bunden af ​​elevatoren, der skubber elevatoren op. De bruges til lave bygninger på 2-8 etager og rejser med en maksimal hastighed på 200 fod i minuttet. Maskinrummet til hydrauliske elevatorer er placeret på det laveste niveau ved siden af ​​elevatorskakten.

Hydrauliske elevatorer typer

Hydrauliske elevatorer har mange to hovedtyper som følger:

A- hullede (konventionelle) hydrauliske elevatorer

De har en skive, der strækker sig under gulvet i elevatorgraven, som accepterer det tilbagetrækningsstempel, når elevatoren falder ned. Nogle konfigurationer har et teleskopstempel, der falder sammen og kræver et lavere hul under gruben. Max' s rejseafstand er cirka 60 fod.

B- hulleløse hydrauliske elevatorer

De har et stempel på hver side af førerhuset. Det kan opdeles i 3 forskellige typer som følger:

a- Teleskopiske hydrauliske elevatorer:

I denne konfiguration er teleskopstemplerne fastgjort i bunden af ​​graven og kræver ikke et skive eller hul under gruben og har 2 eller 3 stykker teleskopstempler. Teleskopstempler tillader en afstand på op til 50 fod.

b- Ikke-teleskopiske (et-trins) hydrauliske elevatorer:

Den har et stempel og tillader kun omkring 20 fod rejseafstand.

c- Roped hydrauliske elevatorer:
De bruger en kombination af reb og et stempel til at flytte elevatoren. Den maksimale rejseafstand er omkring 60 fod.


Hydrauliske elevatorer komponenter:

De hydrauliske elevatorer vil afvige fra trækkraftelevatoren i følgende hovedkomponenter:

1. Maskine/drivsystem.

2. Sikkerhedssystem.

1- Maskine / drivsystem:

Liftbilen køres på en af ​​følgende måder:

1. Direktevirkende.

2. Det indirekte virkende (suspenderede) hydrauliske system i tilfælde af brug af Roped Hydraulisk elevator.

I tilfælde af et direktevirkende system skal den hydrauliske stempel være placeret enten på siden eller bagsiden. Medmindre andet er angivet, er direktevirkende under liftvognen ikke acceptabel.



Maskinen/ drevsystemet indeholder følgende komponenter:

1. et stempel/stempel/donkraft
Cylindrene skal være konstrueret af stålrør med tilstrækkelig tykkelse og passende sikkerhedsmargen. Toppen af ​​cylinderen skal være udstyret med et topstykke med en intern styrering og selvjusterende pakning.

Stemplet/ramme skal være konstrueret af en stålaksel med en ordentlig diameter bearbejdet sand og glat. Stempelet skal være forsynet med et stop, der er svejset elektrisk til bunden for at forhindre stemplet i at forlade cylinderen.


1.B Hydraulisk kraftenhed

Strømforsyningen skal være generøst klassificeret og fungere med mindst mulig støj og vibrationer. Enheden skal monteres på vibrationsisolatorer over maskinrumsgulvet. Der skal monteres en lyddæmper i det hydrauliske system for at minimere transmissionen af ​​pulsationer fra pumpen til bilen og eliminering af luftbåren støj.

Hydraulikaggregatet består af følgende komponenter:

1. Tanken.

2. Motor/pumpe.

3. Ventil.

4. Aktuator.

1.B.1 Tanken

Tanken skal have tilstrækkelig kapacitet til at tilvejebringe en tilstrækkelig reserve til at forhindre indtrængning af luft eller anden gas i systemet. Der skal være et glasglas til kontrol af oliestanden, og minimumsniveaumærket skal tydeligt angives. Der skal forefindes et olieniveauovervågningsapparat, og hvis det betjenes, skal det opretholde et visuelt og hørbart signal i kontrolpanelet, indtil fejlen er udbedret.

Så tankens hovedfunktion er at holde væsken, der bruges i systemet, Denne væske er normalt oliebaseret, fordi:

• Ukomprimerbar.

• Selvsmørende.

1.B.2 Motor/pumpe
Hovedfunktionen for pumpen, der bruges i den hydrauliske elevator, er konstant at skubbe væske ind i cylinderen for at løfte elevatoren, pumpen er en nedsænket type med variabel hastighedsventilnivellering.

Pumpen og pumpemotoren skal monteres på en robust bundplade eller i aggregatet, hvis den er passende stiv. Motorpumpen og lejerne skal monteres og samles på en sådan måde, at disse dele opretholdes korrekt under alle normale driftsbetingelser.

Der skal monteres et oliefilter på pumpens indløb. Der skal være en stophaner, der gør det muligt at rengøre eller udskifte filteret uden væsentligt tab af olie. Pumpemotoren skal være af typen med enkelt hastighed egern eller glidering, og den skal køre med mindst mulig støj og vibrationer.



1.B.3 Ventil
Kraftenhedens styreventil skal være en proportionel ventiltype med variabel hastighed, der i sig selv omfatter alle hydrauliske styreventiler. Der skal være en stophane mellem kontrolventilerne og cylinderen (e) og også mellem reservoirtanken og pumpen, hvis pumpen er monteret uden for tanken.

Ventilens hovedfunktioner er:

• Slipper væske ud af systemet.

• Holder trykket lavt, når det er åbent.

• Øger trykket, når det lukkes.

Denne ventil skal indeholde følgende funktioner:

• Op og ned acceleration og deceleration hastighedsjustering for jævn start og stop.

• Glatte stop ved hver landing skal være et iboende træk ved ventilen.

• Justerbar trykaflastningsventil.

• Manuel betjening' NED' ventil til de nedre højder i nødstilfælde.

• Manometer angivet i PSI og barer.

• Portventil til at isolere cylinderen fra pumpeenheden.

• Negativ trykafbryder.

1.B.4 Aktuator
En aktuator er en enhed, der overfører væske eller elektrisk energi til mekanisk energi.

Aktuatoren kan være et stempel, fordi den bevæger sig op og ned.

Bemærk: I meget gamle installationer hæves eller sænkes en bil af en vædder, der drives af vandtryk. Nyere installationer bruger olietryk til at drive en vædder. Nogle mindre moderne hydrauliske elevatorer og hydrauliske elevatorer, der kører over seks etager, kan bruge kabler og modvægte.


1.C Suspenderet system (i tilfælde af brug af Roped Hydraulisk elevator)

• Bilburet er ophængt fra et trådkabel og en jigger bestående af en fast cylinder, en glidestød og et sæt af to remskiver, som er tilvejebragt ved foden af ​​burets hul. Den ene remskive er bevægelig, mens den anden er fastgjort. Glidestangenden er forbundet med den bevægelige remskiveblok. Buret er ophængt fra den anden ende af rebet. Hævningen eller sænkningen af ​​liftens bur udføres af jiggeren. Dette arrangement bruges til at øge liftens hastighed med et forhold på 2: 1. Bilens hastighed op til 150 fod i minuttet opnås, og den maksimale rejselængde er 14 fod.

• Hvor bilen er ophængt, skal cylindrene være solidt monteret på bygningskonstruktionen, og stødhovedets hoved styres eller understøttes tilstrækkeligt til at transportere tovskiven. Der skal indbygges en anordning, der starter lukningen af ​​sænkeventilen, hvis bilen forhindres i at falde ned af en forhindring. Enheden kan enten være en lavtryksafbryder i den hydrauliske ledning eller en slap rebkontakt.

2- Sikkerhedssystem

Den hydrauliske elevator har domineret lavhusmarkedet, fordi det er billigere at bygge, installere og servicere, og fordi den har en decideret bedre sikkerhedsrekord end den elektriske elevator. Især i jordskælvstruede områder har den hydrauliske elevator vist sig at være klart den sikrere løsning. På grund af truslen fra svingende modvægte og også fordi bilen er ophængt fra toppen af ​​hejsen, er trækkraftelevatoren særligt sårbar over for en rystende bygning sammenlignet med den hydrauliske elevator, der er installeret praktisk talt på bygningens fundament.

Sikkerhedssystemet vil omfatte følgende komponenter:

2.En manuel nulstilling af sikkerhedsafbryder til slap reb
Et" slap/ødelagt kabel" Der skal leveres en sikkerhedsanordning, der standser og opretholder elevatoren og dens nominelle belastning, hvis en af ​​hejselskablerne bliver slap eller går i stykker. Sikkerhedsanordningen skal genindstilles ved betjening af elevatoren i opadgående retning. En afbryder skal monteres i en sådan position, at den registrerer funktionen af ​​sikkerhedsanordningen og åbner sikkerhedskredsløbet for controlleren for at forhindre betjening af elevatoren i begge retninger.

2.B Final Limit Switch
Elevatoren skal være udstyret med en sidste grænsekontakt til at afbryde al strøm til elevatoren, hvis de øvre normale terminalstopanordninger fejler.

2.C Seismisk ventil til hydrauliske elevatorer

En ventil placeret i graven tæt på donkraften er designet til at holde tryk, hvis den hydrauliske ledning brydes på grund af seismisk aktivitet.

2.D buffere
Det buffer-slagende element på bilens underside skal standse elevatoren, før donkraftstemplet når sin nedre grænse for kørsel.

2.E Anti-creep enhed
Det skal fastsættes, at bilen automatisk vender tilbage til landingsniveauet med en hastighed på højst 0,15 m/s i tilfælde af lækage i det hydrauliske system, der får bilen til at bevæge sig nedad i mere end 75 mm, men inden for oplåsningszonen.


2.F Manuel nøddrift
Der skal være let tilgængelige manuelle anordninger til nøddrift i maskinrummet.


2.G Andre sikkerhedsanordninger

• Automatisk tovejs nivellering.

• Pit switch.

• Pumpetimer.

• Bilens stopkontakt.

• Nødbatteribackup til belysning, alarm og sænkning.

• Sikkerhedsafbryder til førerhusport.

Betjeningsmetode for hydrauliske elevatorer

1- Til direkte fungerende type

• Pumpen tvinger væske fra tanken ind i et rør, der fører til cylinderen. Når ventilen åbnes, vil væsken under tryk tage vejen med mindst modstand og vende tilbage til væskereservoiret. Men når ventilen er lukket, har væsken under tryk ingen steder at gå, undtagen ind i cylinderen. Når væsken samler sig i cylinderen, skubber den stemplet op og løfter elevatoren.

• Når bilen nærmer sig det korrekte gulv, sender kontrolsystemet et signal til elmotoren om gradvist at slukke for pumpen. Når pumpen er slukket, strømmer der ikke mere væske ind i cylinderen, men den væske, der allerede er i cylinderen, kan ikke slippe ud (den kan' t strømme baglæns gennem pumpen, og ventilen er stadig lukket). Stemplet hviler på væsken, og bilen bliver, hvor den er.

• For at sænke bilen sender elevatorkontrolsystemet et signal til ventilen. Ventilen drives elektrisk af en grundlæggende magnetventil (aktuator). Når solenoiden åbner ventilen, kan den væske, der har opsamlet i cylinderen, strømme ud i væskebeholderen. Bilens og lastens vægt skubber ned på stemplet, som driver væsken ind i reservoiret. Bilen falder gradvist ned. For at stoppe bilen på en nederste etage lukker kontrolsystemet ventilen igen.

2- Til indirekte fungerende (suspenderet) hydraulisk systemtype

Hydrauliske elevatorer Maskinrum

Udstyrsrummene til hydrauliske elevatorer er normalt placeret på et bygnings lavere niveau, men kan være på ethvert gulvniveau eller 50 til 100 fod væk fra elevatoren.



Maskinrum Elektromekaniske krav

• Hydraulikpumpeenheden, GFI -duplexbeholder og sikrede afbrydere (elevatorbelysning) skal være placeret i et særligt maskinrum.

• Tilstrækkeligt arbejdsområde i maskinrummet omfatter frigang foran pumpeenheden og den korrekte placering af lyskontakten og afbryderkontakterne.

• To dedikerede PVC -muffer, mindst 3 ”(76 mm) i diameter, kræves mellem hejsen og maskinrummet, en muffe til hydraulikslangen og en til den elektriske kanal. Dette er for at installatørerne kan foretage forbindelsen mellem cylinderen og pumpeenheden. Ærmerne skal komme ind i hejsen i begge hjørner af støttevæggen.

• Maskinrummet skal være forsynet med mindst 100 lx belysning over pumpeenheden og afbryde kontakter.

• Maskinrummet skal være forsynet med to aflåselige sikrede afbrydere, der er beregnet til pumpeenheden. Afbryd afbrydere skal være placeret på strejkens (lås) side af maskinrumsdøren.

• Der skal installeres mindst en GFCI -duplex -beholder tilsluttet et 15 amp forgreningskredsløb i maskinrummet.

Dette emne vil være det sidste, der forklarer Traction -elevatorkomponenterne, og i det næste emne vil jeg forklare rulletrappernes grundlæggende komponenter. Så følg venligst med.